Сайбер был приобретен новым после трагической гибели Шевроле Лачетти, спасшего мою жизнь. Лачик застрахован по КАСКО, поэтому не все так печально.

Т.к. мне машина необходима каждый день, оклемавшись немного после аварии, начал подбирать себе вариант авто. Первым делом позвонил О(фициальному)Д(илеру) и узнал сколько стоит Шевроле Лачетти седан акпп. В ответ услышал 550000 со скидкой какой-то на тот момент.

В поиске Яндекса забил сумму 550000, седан, акпп. Из предложенного списка меня заинтересовал Сайбер. Я давно хотел что-либо барже-подобное типа Шевроле Эпики, Хендая НФ и т.д. И собирался со временем поменять Лачик на что-нибудь эдакое. Но жизнь расставила свои коррективы. Покупать такой же по размерам седан, как и Лачик, не хотелось, поэтому решил разузнать побольше о Сайбере, т.к. внешне я его видел до этого и он меня вполне устроил. Позвонив ОД ГАЗа (АвтоГаз), я услышал о 120000 скидке по программе утилизации- 50 от гос-ва и 70 от завода.

ОМГ прокричал я! На меня же как раз год назад был оформлен Москвич 71 г.в., использовавшийся в качестве рекламы!

В итоге, я, сдав это чудо совецких времен, я получил скидку 120000 и купил Сайбер в комплектации Люкс за 470000р. Вариант получился баснословным, т.к новых авто с такими характеристиками за такие смешные деньги в природе не бывает.

Сразу, предвосхищая вопросы: русского в моем Сайбере 1%, а имеенно: фары, бамперы, зеркала боковые, диски (16 литье, резина , кстати КонтиПремиум2 штатная, включая запаску на литье). Вроде ничего не забыл ;)

Итого, я получил Волгу Сайбер, он же Крайслер Себринг



, он же Додж Стратус